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台灣可謂廉價航空公司必爭之地，據交通部民航統計，目前包括台灣本土的台灣虎航，計有22家廉航飛航台灣航線，總載客率占所有旅客的23%，其中日本、韓國線廉航間的競爭最為激烈，因此，要維持競爭力，交通部官員認為要塑造出自己的品牌形象。官員表示，廉航就是以較低的票價搶客，所以機上的餐飲、行李托運等服務，都要另外付費，要獲利當然載客率就要高，而飛航相同航線的廉航，基本上彼此的票價都差不多，要爭取旅客，最好能夠打出自己的品牌形象，如果能讓旅客想去某個城市，就會立刻想到這家廉航，那就成功了。台灣虎航董事長張鴻鐘表示，LCC打的就是低成本、低票價，飛航三個小時以上航點，基本上成本就高，很難獲利，所以台灣虎航停飛時間要四小時的新加坡，改為搶攻兩、三至小時的東北亞（日、韓），以及不到兩個小時的澳門。他說，韓國這幾年的旅遊愈來愈夯，客量增加很多，所以計大邱後，19日再開闢桃園－釜山航線，而澳門線除了桃園、高雄外，3月底要再增加台中，主要就是希望給旅客建立一個台虎到澳門北、中、高齊發，「到澳門旅遊搭台虎就對了」的印象。張鴻鐘指出，台灣虎航在各家廉航中，座位是算寬敞、舒適的，這是我們的優勢，現在廉航家數非常多，競爭極為激烈，所以後續開闢新航點，會審慎評估，以能獲利的為主。台灣虎航新闢桃園－釜山航線，台虎董事長張鴻鐘特別搭首航班機赴韓宣傳。記者楊文琪／攝影 分享 facebook
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